RPAS-UO

El personal que integra nuestro grupo de investigación pertenece a diferentes Áreas de la Ingeniería. Hemos sido responsables de la impartición del Título de Postgrado de Experto en Aeronaves Pilotadas Remotamente y Autónomas de la Universidad de Oviedo. Actualmente colaboramos en el Máster Universitario en Operaciones e Ingeniería de Sistemas Aéreos no tripulados de las Universidades de Santiago de Compostela y Vigo. La mayoría de nosotros disponemos de Licencia de Piloto de RPA Avanzado, con habilitaciones en todas las categorías de Multirrotor reguladas por la AESA y hasta 5kg en RPAs de ala fija. Uno de los miembros del equipo es también piloto de ULM (Ultraligero Motorizado - Avión biplaza deportivo de peso máximo al despegue inferior a 450 kg)

Nuestra actividad se inició en 2014 y se ha mantenido y consolidado en la actualidad donde ya disponemos de un laboratorio específico para RPAs y un buen número de aeronaves que podréis ver en el apartado de Instalaciones.

En el campus de Gijón existe una parcela autorizada para la realización de vuelos de prueba y enseñanza (ver apartado campo de vuelo).

Algunos de nosotros tenemos experiencia en modelismo eléctrico desde que aparecieron los primeros motores de CC e imanes de ferrita alimentados con baterías de NiCad hasta la actualidad. En lo relativos a los sistemas de propulsión contamos con Profesores de Máquinas Eléctricas y Catedráticos de Electrónica, tanto en Electrónica de Potencia como Electrónica Digital y Microprocesadores. Un grupo de nuestro Departamento investiga de hace dos décadas en Sistemas de Almacenamiento de Energía. Desde 2017 hemos iniciado una línea investigación en el campo de los súper condensadores.

El laboratorio de RPAs está completamente equipado para la construcción o reparación de cualquier equipo:dispone de herramientas CNC y dos impresoras 3D, una con una tolerancia dimensional de 20 micras, para diferentes tipos de materiales. En el apartado de instalaciones podréis ver los bancos de ensayos para baterías, motores, la instrumentación electrónica y todos las aeronaves disponibles en la actualidad.

Actualmente estamos desarrollando 2 Tesis Doctorales en este campo, conjuntamente con el Área de Tecnología Eléctrónica. En concreto con el grupo que trabaja en Electrónica de Potencia.